RACING - Drag Racing

Несмотря на относительно молодой вид этого спорта (не более двух десятков лет, хотя основы его были заложены намного раньше), уже сложилось во всем мире большое количество ассоциаций, проводящих соревнования на профессиональном уровне. Далеко не каждому дается искусство управлять таким аппаратом. Быстро и вовремя щёлкать скоростями - высокое искусство, когда счёт идёт на сотые доли секунды, а ручка газа управляет не одной сотней сил. Только профессионал, не допустивший ни одной ошибки, придёт первым, так как времени на исправление ошибок в этом виде спорта нет. Зрелищность достигается тем, что при таких мощностях гром, рёв, пламя, дым - вполне нормальные явления, а скорости на финише переваливают за отметку 400 км/ч. Но спорт не рождается на голом месте, и, как в древности, необходимые приёмы из охоты и военных походов превратились в Олимпийские игры, так и этот спорт вырос из уличных, подпольных, OutLaw гонок.

На сегодняшний день в США и Европейских странах соревнования по дрэг рейсингу весьма и весьма популярны. Об этом говорит тот факт, что только Америке существует несколько десятков ассоциаций - начиная от городских и заканчивая всемирными, имеющими штаб-квартиры в США и Европе. Цифрой того же порядка исчисляется количество Европейских ассоциаций.

Также в пользу популярности этого движения говорит и то, что соревнования по дрэг рейсингу проходят во всем мире с завидной регулярностью - обычно календарь мероприятий на месяц насчитывает несколько соревнований, проходящих в разных городах под эгидой различных ассоциаций.

Классы.

Различаются следующие основные классы машин:

Top Fuel
Специально построенный аппарат для гонок. Использует как топливо спирт с нитрооксидом или нитрометанол. Максимальный рекорд скорости на четверть мили 205.57 mph и 164.29 mph на одной восьмой мили. Ограничение на кубатуру мотора: 2883 см3. Посадка гонщик должна позволять ему поворачивать рулём в полной мере. Демпфер руля обязателен. Разрешается использовать любой тип шин.

Pro Fuel
Специально построенный аппарат для гонок. Топливо только нитрометанол, Нитрооксид и Пропиленоксид запрещены. Рекорды: 191 mph на 1/4 мили. Объём двигателя не более 2490 см3. для карбюраторного движка и прямой передачи и 2068 см3. для впрыска топлива и двухпередаточной коробки. Ширина заднего колеса ограничена 12 дюймами. Задняя подвеска не обязательна. Тип рамы любой. В некоторых Ассоциациях также разрешено дополнительно использовать одиночные карбюраторные двигатели без ограничения по объему, использующие бензин или спирт в качестве топлива в сочетании с "нитросом" - закисью азота. Также допускается использование турбин и суперчарджеров для спиртового топлива. В дополнительном классе, возможно использование многоскоростных коробок передач.

Prodragster
Специально построенный аппарат для гонок. Один карбюраторный двигатель с прямой передачей. Рекорды: 173.09 mph на 1/4 мили и 154.47 mph на 1/8 миле. Объём движка ограничен 2010 см3. добавление нитрометана в топливо допускается, пропиленоксид запрещён. Можно использовать бортовой компьютер, но только для сбора и вывода информации о работе систем. В процесс работы компьютер вмешиваться не должен.

Top-Gas
В разработке этого класса не существует ограничений в том случае, если машины признаются безопасными техническими инспекторами Ассоциации и в качестве топлива используется бензин. Двигатель базируется на Harley-Davidson. Использование четырехклапанных головок цилиндров разрешается, расположение двигателя не ограничено, любая трансмиссия.

Pro Stock
За основу берутся стандартные модели. Ограничение по сухой минимальной массе. Топливо - только бензин. Рекорды: 166.13 MPH и на 1/8 мили 130.07 MPH. Сцепление должно быть обязательно ручное, допускается от 3-х до 6-ти скоростей. Все основные компоненты мотора и рамы должны быть заводского исполнения и не допускается установка их от других моделей.

dragracing.ru